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你为什么不给孩子买儿童安全座椅?

发表时间:2016-09-17 15:40:58 点击:450 回复:0

anbaloo安宝龙

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在我接触到的小儿外伤的患者中,有一部分是交通事故所致,孩子在车内直接撞了挡风玻璃或前排的座椅背,脑袋首当其冲,自然免不了头皮血肿或颅骨骨折。

一线城市儿童安全座椅使用率仅 5%

我一度也没有把这太当回事,只是觉得小孩子在车上,坐前排容易撞玻璃坐后排容易撞座椅背,如果坐副驾驶系上安全带,那汽车一个急停或撞击还可能被安全带勒着脖子呢,这岂不是怎么都不安全?那为了安全起见,小孩儿干脆不要坐车好了……

直到我夫人决定学开车,以后方便送小儿憨憨上学,我才仔细考虑儿童乘车的安全问题。

现在想来,自己不开车没有仔细考虑这个问题,作为儿外科医生没能给孩子的家属以明确的指导,多少也算失职。

 

后来,我在网上简单搜索过,解决之道竟如此简单,安装儿童安全座椅就可以大大降低小儿受伤的风险了。

 

儿童安全座椅固定在汽车座位之上,有束缚装置,可在撞击发生时,保障其安全。

 

想到此前我从未向患儿家长交代过要安装儿童座椅的问题,心中不免有些愧疚,同时也顿生疑惑,为什么这么多家长都不知道儿童安全座椅为何物呢?是因为我身处的哈尔滨太落后了么?

一查数据,我傻眼了。

根据最新发布的《中国汽车安全发展报告》,中国一线城市儿童安全座椅的使用率仅为 5%,国产安全座椅 95% 出口海外。出于职业敏感,我知道这样的数据背后,一定还有更多可怕的事实,我所经历和见识的那些因车祸导致的小儿外伤,可能仅仅是冰山一角。

安全带和父母的怀抱都很危险

大概是很多家长误以为把孩子抱在怀里更安全,殊不知,当车辆发生碰撞时瞬间产生的巨大冲击力家长根本反应不过来,以一个 3 周岁 12 kg 的孩子为例,车辆碰撞时,家长若想将孩子控制住,需要 150 kg 的力,这有谁能做得到哇?

根据一份京、津、沪三地儿童安全座椅使用率调查,天津地区,坐在家长怀里的孩子竟达 30%。

在一个模拟实验当中,当车速达 56 km / h 发生碰撞时,孩子会从家长怀抱中弹出,迅速撞击到挡风玻璃,而家长则由于有安全带的束缚安然无恙。让孩子独自坐在副驾驶或坐在后排也不安全,副驾驶的安全带是按成人标准来设计的,适合体重 36 kg,身高 140 cm 以上的人使用(身高体重在此之下的儿童一定要使用安全座椅),儿童的身材比较小,成人安全带有可能会卡在小孩的脖子上。

 计算表明,以时速 48 km 发生碰撞,成人安全带作用于儿童颈部的最大冲击力为 216 kg,如此大的冲击力,很可能折断孩子的颈部,此外,安全气囊弹出后,也极可能造成儿童的窒息……

为什么一定要等到强制使用呢?

 

2012 年,我国有 18 500 名 14 岁以下儿童死于交通事故,已成为我国儿童的第二大意外死因,第一位是溺水,与同年美国和欧洲的数据相比,中国汽车事故中儿童死亡率为美国的 2.5 倍,欧洲的 2.6 倍。

 

如果考虑到中国目前的汽车千人保有量不足美国 1 / 8 ,再加上中国汽车年增长率超过 20%,那么当中国的千人汽车保有量跟美国追平时,如果儿童安全座椅仍保持现在这个低使用率,死于交通事故的儿童大概就得翻几番了。

 

我们不应该让这样的情况出现,必须要让有私家车的家庭意识到儿童安全座椅的重要性,可如果科普宣讲起不到作用怎么办呢?

 

参考发达国家的经验,其实就是四个字:「强制使用」。

 

目前,全球已经有超过 50 个国家和地区颁布并实施了强制使用儿童安全座椅的相关法规,以美国为例,1978 年,美国第一部有关儿童安全座椅的法律在田纳西州诞生,至 1985 年,美国所有州都制定了强制使用儿童安全座椅的法规……

 

中国国内,要算上海的儿童安全座椅使用率最高,达到 38%,这也不是因为上海司机就比国内其他城市的司机觉悟更高,而是上海市已通过关于修改《上海市未成年人保护条例》的决定,自 2014 年 3 月 1 日起,未满 12 周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位,未满 4 周岁的孩子乘坐私家车,应该配备并正确使用儿童安全座椅。也就是说上海市儿童安全座椅的相对广泛使用,也是由于法规的实施。

不安装儿童安全座椅有各种各样的理由,比如当真不懂或者嫌麻烦嫌贵,或者自负驾驶技术娴熟存有侥幸心理……

 

但是可别忘了,孩子的生命只有一次,你赌不起也输不起,我国虽然已发布了《机动车儿童乘员用约束系统》的国家标准,但距离全面强制执行尚有时日,读到这篇文章的朋友们,我们干嘛非要等到国家强制安装时再有所行动呢?别拖了,明天就为自己的爱车装上儿童安全座椅吧。


发表时间:2016-09-17 15:40:58

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