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ABB大乱斗之A与B的抉择

发表时间:2016-09-20 16:08:20 点击:4743 回复:8

宇宙彬彬

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都说酒逢知己千杯少,话不投机半句多,放在买车这件事上,也是绝对的真理。在这里先感谢各位朋友的建议,目前已订全新 A4L 45 TFSI quattro运动型,通过这一段时间的看车选车,也总结了几点经验。

1. 坛子里的帖子要有选择性的看

2. 多与版主以及资深网友进行交流

3. 买车这事,必须要自己试过之后再做决定

所以今天献上我的选车经历,仅供与我有类似需求的朋友参考。

开始正文之前,先来说说新老A4L的变化。可以说,全新A4L比老款更大,更帅,更强。

更大:主要体现在乘坐空间上,坐在里边明显感觉宽敞了许多,因为车身长度达到了4818mm(本着负责任的态度,本人真的是有认真考察过的,微笑脸)。

更帅:全新设计的车灯不仅棱角分明,销售还说矩阵式的LED车灯可根据路况进行64项调节,不得不佩服奥迪在车灯方面的造诣。除了车灯,全新A4L整车的造型也更加硬朗,年轻化,比较符合我的品位。尤其是内饰的全方位的提升,真的是让人眼前一亮,等待A4L的改款真的是等了太久了。

更强:更强当然说的是全新A4L的科技感了,虚拟驾驶舱,360度全景影像,自动泊车等等高科技配置,不仅仅让全新A4L变得科技感十足,而且也让开车变得更简单,更智能。

-------------------------------------------开始正文-------------------------------------------

用车需求:我个人是日系基本不考虑,首选肯定是德系,ABB三选一。预算在40w左右,如果特别中意,超出一些预算也能接受。我不飙车,也不改车,但车子动力、操控必须要好。我认为一辆拥有良好操控性的车子对自己的驾驶感受,对自己的行车安全都有好处,所以四驱是必须的。而且,车子辅助功能的实用性要高。毕竟车也不是光我一个人开,家里女司机上手得应付的了才行。

所以,全新A4L 45 TFSI quattro,16款 328i xDriveM运动,16款 C 200 L 4MATIC 运动版这三款车型就成了我的选车范围。今天说的,就是前两者之间的PK。

外观:

先说外观,都说宝马3系堪称经典,什么天使眼,什么双肾格栅,不过我对于3系的设计不感冒,但也不反感。可能身边有不少bimmer朋友,对于3系的期待过高吧,总向我不停的推荐,这也好,那也好。不过说实话,我在看到真车之后反而觉得没什么特别之处。3系的造型极具运动性,在宝马身上,运动是摆在第一位的,优雅总会比运动感要稍弱一些。

相比较之下,新A4L则会有那么一些惊艳的感觉,给人的感觉外观时尚又似有内涵。尤其是车灯的设计,立体而又睿智的矩阵式LED大灯总会让你不由自主的多看那么几眼,而且越看越觉得经典,尤其是棱角分明的矩阵式前LED大灯与“底切”尾灯,深邃的明眸,再一次刷新了我对奥迪车灯的概念。在4S店里真是夺目经典,让我总是不由自主想多看几眼。相比宝马3系的天使眼,着实多了些与众不同。这就是算是投眼缘了吧?而这也是全新A4L吸引我的地方所在。

而3系的双肾格栅+天使眼虽然动感犀利,但毕竟还是有些过于热血。新A4L则就显得恰到好处。还有后边的双尾喉,这次A4L的尾喉终于左右分开了,瞬间动感了不少,想到很多人欣赏宝马3系的双肾格栅,我倒是觉得A4L双尾喉更动感年轻些。

在外观上,我跟媳妇都比较统一,都觉得新A4L更适合我们。

内饰:

再来说说内饰。内饰部分,3系除了电子换挡杆觉得还不错之外,其他设计真的很一般了,不过328的车型还好点,至少塑料感没那么强了。看展厅里的320i车型,虽然有类似木质图案的装饰,摸上去结果是塑料的。毫无豪华感可言,感觉3系的设计,真的有些out了。和卡罗拉一类的车型很像,不太符合德系豪车的调性啊。

再说说新A4L,TA的内饰可以称得上大变脸了。而且设计的真的很到位,实际体验真车要比照片更优秀,一坐近车里就跟上了飞机驾驶舱似的。中控台带有驾驶员导向,视野很出色,可操作性很高。尤其是新升级的电子排挡杆跟新款的Q7一样,而且,在操作MMI的时候,这个换挡杆还能很好的支撑手腕,这个设计真心觉得很棒。

还有液晶仪表盘,基本上所有信息都可以在液晶仪表盘上看得到,而且真的很有视觉冲击力。销售还说,车内空气质量控制系统对1微米可吸入颗粒物的透过率极低,家里以后有了小孩也不用太过担心。另外一点就是新A4L的空间了,新A4L是4818mm,比上一代长57mm,很不错了,所以车内,不管是前排驾驶位,还是后排乘坐空间,都比较宽敞,尤其是后排,媳妇坐在驾驶位是根本够不到她放在后排的包包的!!可以说,内饰、空间部分全新A4L完胜3系。

试驾感受:

接下来咱们再来说说试驾的一些感受吧。(此处为重点,正在考虑买车的朋友们可以在试驾时着重感受感受)。

先说说宝马3系。试驾的328,宝马的动力性和操控性在开上试驾路线的一瞬间,就展现的淋漓尽致,表现确实很出色。而且悬架没有想象中那么硬,毕竟操控是宝马的绝活,但是一旦遇到减速带或者高频率的震动,还是挺硬的。行驶风噪感觉比较大,速度快的时候,有种风要吹进车里的感觉,至于胎噪就更明显了。另外就是前面提到的iDrive系统,在实际驾驶中,如果对系统没有很好的熟悉,用起来还是会牵扯一部分驾驶员注意力的。老婆也试驾了一会,感觉对这种界面翻来翻去的驾驶系统不太习惯。

新A4L开起来感觉油门会比较偏于沉闷,日常行驶只需要浅踩油门就可以了,深踩油门洪荒之力会瞬间爆发,加速感受和宝马328有一拼(官方数据也很接近),方向盘手感很不错。如果说暴力下的操控感受,全新A4L没有宝马那么直接,但会感觉很舒服。即便是328,宝马的减震调校也是偏硬,低速行驶时,硬点也还可以接受,但中高速行驶并线时,会感到一些激进,甚至会有些跳。相比之下,全新A4L则要稳妥的多。那台7速S-tronic变速箱的表现也是超出预期的灵敏、迅速,没有顿挫,一触即发。还有全新奥迪A4L的对噪声控制也让我印象深刻,绝对要优于宝马3系好几个等级。开出去一对比,就感觉宝马在噪声控制方面绝对没有奥迪上心,完全不像一台40W的车嘛。

另外就是A4L的这个全液晶仪表,用起来也会比宝马更方便一些。可以显示路况、车况、也不用来回来去在中控台屏幕里翻页面。全新虚拟驾驶座舱的进取视图,大部分的操作都可以在该屏上完成,觉得不可思议,这点非常有助于在驾驶过程中全面了解车辆详情,时刻显示车辆和道路信息,比宝马来回翻的界面实在是奥迪的一大革新,这对于应付城市路况手忙脚乱的女司机来说,真的很方便。

个人小结:

对于这两款车来说,都是德系豪华中的经典角色。但正如我在前面说的那样,车子买回来毕竟还是要自己开的,不适合就是不适合,性能再强劲开出去不省心,也是给自己平添烦恼。

所以综合考量来看的话,在宝马3系和奥迪新A4L之间,我会选择后者。无论从功能配置上还是驾驶感受上。宝马3系的驾驶感受确实很出色,如果是我一个人驾驶它跑山或许会是一个很不错的选择,但相比之下,它的短板太过明显,而且价格也并不便宜;全新A4L 45 TFSI quattro指导价40.88w-41.28w;16款 328i xDriveM运动指导价47.4w,相比此前传的沸沸扬扬的预售参考价,相比之下,全新奥迪A4L不仅拥有着同级车型中最丰富的驾驶辅助系统,也拥有很高的颜值,关键是价格上诚意满满。综合几点,简直是超值。而对于最酷炫的虚拟仪表在内的诸多极具科技感的配置,原本以为选装价格一定会过万,而实际上只要区区几千块。新A4L确实是一个在品味、生活、家庭之间最平衡的选择,既不会太过张扬,不会招摇过市般让人心生厌烦;它的动力与操控成绩不俗,同时它身上的多种辅助系统也会让我和老婆感到很贴心,如全新预安全系统城市版,360全景影像泊车辅助系统,等等。这样家人驾驶它我也不需要特别担心,这是一个最安心全面的选择。

PS:在分享一下个人关于A4L的选配建议,虚拟驾驶舱+18寸轮毂,价格还不到1w,这一点个人觉得超值!

好了,今天就写到这里,下一篇继续AB的另一场战争。

发表时间:2016-09-20 16:08:20
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