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2016年9月国内汽车投诉排行及分析报告

发表时间:2016-10-09 13:02:12 点击:243 回复:0

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据2016年9月份统计,本月共接到车主有效投诉信息3544宗,较2016年8月小幅下降5.4%,同比2015年9月则大幅增长30.2%。同期,车质网共接到车企针对投诉回复反馈3214条,虽环比下降60.2%,但与去年同期相比则增长了44.6%。

    9月,车质网接到的有效投诉信息共涉及392个车系、15个轮胎品牌,相比8月,车系减少了18个,轮胎品牌数量未发生变化。自2016年6月起,随着轮胎问题投诉日益增多,为督促轮胎企业正视问题,车质网月度投诉排行榜将轮胎品牌和车型投诉并列显示,以更加直观的方式突出轮胎问题。

    在车质网接到的投诉中,车系投诉达两位数的有88个,比上月减少了6个。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,9月投诉量前30的品牌排名如下:

    9月,轮胎问题投诉量继续呈现环比下降趋势,不过普利司通依然以较高投诉量位居榜首,固特异也保持在了排行榜前三。

    在本期投诉榜单中,自主品牌车型有所上升,上榜车型由8月份的7款上升至10款,占比达三分之一;而美系品牌有8款车型上榜,且整体排名较为靠前。

    本月国内汽车投诉数据看点:

    9月份的投诉量自主品牌占比38%,合资品牌占比61%,进口品牌占比为2%。与8月份相比,自主品牌投诉量增加34宗,占比提高3%;合资品牌投诉量减少197宗,占比降低2%;进口品牌减少11宗,占比不变。

    车质网数据显示,环比2016年8月美系品牌占比下降趋势比较明显,由8月占比31%下降到了28%,除此以外法系也有小幅下降。自主品牌占比增长则最为明显,达3个百分点,当然这与其日益增长的市场占有率有一定关系,除此以外,德系、日系、韩系与8月基本持平。

    9月投诉依然集中在紧凑型车和SUV中,且上千宗的投诉量远高于其它车型。不过与8月份相比,SUV投诉量下降明显,环比数据显示,SUV投诉量环比减少230宗,下降16.3个百分点;而本月紧凑型车投诉量依然持续增高,较上月环比增加171宗,上涨11.4个百分点。

    数据显示,2016年9月投诉集中在2015款车型中,其投诉量基本与8月持平; 2016款车型上升最为明显,与8月相比投诉量增加了69宗,上涨10.5个百分点;2014款投诉量减少137宗,下降17.8个百分点。这种趋势符合车主投诉心态,对质保期内的问题较为重视和在意。

    车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类,9月份虽然单纯质量问题投诉量最多,但投诉绝对数环比减少234宗,占比也下降了3个百分点;服务问题投诉绝对数增加36宗,占比上升2个百分点。综合问题投诉绝对量增加24宗,占比上升1个百分点。

    在质量投诉中,故障问题多集中在车身附件及电器、发动机及变速器三大系统中,占比之和达总量的70%。其中,车身附件及电器类投诉仍然是第一位,但与8月份相比减少了168宗;而发动机、前后桥及悬挂系统和转向系统故障投诉数量均有所上升。除此以外,变速器、离合器和制动系统的投诉数量都有所减少,本月轮胎故障减少了148个。从国别属性来看,美系汽车品牌轮胎问题依然居首,故障远高于其它国别车型。而其余投诉故障则主要集中于自主品牌,尤其是车身附件及电器部分最为突出。综合故障排名来看,除各类异响问题外,轮胎开裂及车内异味问题依然居高不下。

    在涉及服务问题投诉中(包含综合问题),服务态度投诉占比最大,投诉绝对数与比上月增加10宗,占比与上月基本持平。投诉量环比上升最为明显的是配件争议和人员技术,分别增加21宗和34宗。在服务问题投诉中,除自主品牌最为集中外,美系品牌的服务问题也较为突出,主要集中在服务态度方面。

发表时间:2016-10-09 13:02:12
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