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济青高铁41公里线下施工 2018年底将通车

发表时间:2016-10-25 16:53:35 点击:3280 回复:0

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由中铁一局集团承建的济青高铁标段线下施工基本完成,为线上施工赢得了时间,也为按时建成通车奠定基础。记者10月24日获悉,目前济青高铁已经全面开工,该项目进展顺利,全线预计将在2018年底建成通车,届时济南至青岛铁路出行时间将由原来的两个半小时缩短至1小时。

部分标段线下施工基本完成

据悉,中铁一局五公司承建的济青高铁9标段,线路全长41.22公里,途经潍坊市、昌邑市、高密市,合同总价24.2亿元。标段中包括济青高铁全线最长的北胶新河特大桥,全长36.947公里。济青高铁施工中桥梁比例高,桥梁比例占标段总长的98%,其中北胶新河特大桥为济青高铁全线最长的桥梁。此外,管段内共有6处连续梁施工任务,均被认定为不同等级的安全风险点。尤其是跨221国道连续梁施工,由于车流量大,无法封闭施工,安全施工风险高。目前该标段线下施工基本完成,为线上施工赢得了时间。

济青高铁贯通山东半岛,自济南新东站引出,经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站;设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站(改扩建)、青岛机场站、红岛站,线路全长307.9公里。

建成后济青间一小时直达

济青高铁对于山东乃至全国都有着非凡的意义——济青高铁是我国第一条以地方政府为主投资建设的高速铁路,总投资约600亿元,由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%,是山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。

济青高铁是国家太青客运通道的重要组成部分,西联济南枢纽,与京沪高铁和石济、石太等高铁相连;东接青岛枢纽,与青荣城际、青连铁路等衔接,构成了连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道,形成了省内的“2小时交通圈”。

据悉,济青高铁设计时速为350公里,计划于2018年底建成通车,届时济南至青岛铁路出行时间将由原来的两个半小时缩短至1小时,济南青岛之间将实现1小时“公交化”直达。此外,济青高铁将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接,未来济南到烟台、日照也缩短到2小时左右。

随着济青高铁的全面开工,山东高速铁路建设迎来高速发展期。目前,山东省已建成京沪高铁和青荣城际两条高速铁路,通车里程658公里,已通达7市。

按照山东“两网两通”规划,2020年山东将实现“市市通高铁、县县通高速”。 “十三五”期间山东快速铁路建设里程将达到3753公里,其中新建2385公里,项目总投资将达到3281亿元。未来,鲁南高铁、潍莱高铁和济聊高铁也将陆续开建。
发表时间:2016-10-25 16:53:35

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