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关于雪铁龙全新C4L 你要知道的

发表时间:2016-10-26 15:25:20 点击:570 回复:0

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在上市近四年后,东风雪铁龙C4L终于推出了中期改款车型。改款后的全新C4L采用了雪铁龙最新的家族式前脸设计,在动力方面提供1.2T及1.6T两款发动机,老款的1.8L自然吸气发动机被取消。我们今天测试的主角就是搭载1.2T发动机的全新C4L 1.2THP精英型。

相比老款车型,全新C4L最大的变化来源于前脸的设计,与C6相近的家族式前脸让全新C4L在视觉上显得更宽,也更富有层次感。两条镀铬装饰贯穿整个进气格栅,两端与前大灯相连接,并在此位置融入了LED日间行车灯。

在车身尺寸方面,全新C4L在车身长度较老款增加了55mm,达到4675mm,车身高度增加了2mm,达到1500mm。车尾的设计相比老款没有太多变化,尾灯灯组内部做了调整,使其夜间辨识度更高。另外后包围也进行了细微修改,外露的排气管看起来比老款更显运动。

内饰细节提升,品质更上一步

相较于外观的大幅变动,内饰也更精细了,让我们看到厂商的用心。仪表台的做工用料精致,让人心生高档感。中控台上全新的7英寸液晶显示屏显示清晰,系统运行流畅,不会出现卡滞的现象,并且支持在线广播、违章查询等互联功能,进一步提升了实用性。

1.2THP发动机动力饱满,满足日常

全新C4L上市后采取全T出动策略,除1.2THP手动领先型外,其余车型均匹配爱信第三代6速手自一体变速箱。此次测试车型所搭载的1.2THP涡轮增压发动机,其最大功率达100kW(136Ps)/5500rpm,峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm,在数据方面表现优异。

这款1.2THP发动机我们已经并不陌生了,拥有缸内直喷、双VVT等等主流技术,是目前PSA集团的主力机型之一。在起步时,这台发动机表现得还是比较轻松的。从数据上来看,230Nm的峰值扭矩在1750rpm时就是开始迸发,但实际感受会稍晚一些,大概在2000rpm时会感觉到一个比较明显的发力点,此后的动力表现还是不错的,足以满足日常需求。

变速箱在日常驾驶时升挡很积极,而且换挡动作也比较轻柔,如果不是刻意观察转速表很难察觉到升挡动作。当驾驶员对于油门踏板施加压力时,变速箱也能快速领悟驾驶员的意图,将挡动作干脆利落,整体表现令人满意。

悬挂系统的调校明显偏于舒适,避震器的行程较长,能够有效过滤路面传来的细碎振动;在过减速带或坑洼路段时,悬挂系统的表现干脆利落,没有因为偏软的避震器而出现拖泥带水的情况。

总的来看,全新C4L在动力上是一款表现优异的车型,1.2THP发动机的动力能够满足日常使用需求,变速箱的表现令人满意;悬挂系统对于振动的处理很从容,具备十足竞争力。

发表时间:2016-10-26 15:25:20

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