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舒适是我的唯一要求

发表时间:2016-11-12 11:08:10 点击:869 回复:1

体质差有点晕地球

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刚开始买车的时候中意的是e550,当时试驾e550的时候就顺便把e950也试了试,结果就促成了我跟e950的缘分。e950可能本身的定位就不同,因为它的悬挂的确跟荣威的e550不一样。e550属于舒适偏向生硬的那种,虽然过弯支撑性很好,日常舒适性也没大问题,但每逢过减速坎时,总得屁股一紧。最后就选择了e950,因为真的很看重舒适性。

用车两个月不到,总体感觉就是e950的悬挂很舒服,起步、刹车都能感觉到车一上一下的,好处就是走烂路会很舒服,大部分的震动都很好地吸收,但又不是过分的软,入弯的时候表现的很从容。就动力来说不管是e550还是e950都表现的很出色,开惯了然后车换到混动车起步真的觉得太舒服了,单靠电机的驱动,没有发动机的声音,再加上车子本身的隔音总体做得不错,感觉挺安静的。

偶然急加速的时候,发动机会开始介入,介入很平顺,并没太多感觉,与电机联合工作,动力会更强。当然,混动车另外一个特点,就是能够实现动能回收,一松开油门就会自动工作,回收的强弱还能进行切换。
毕竟电动车是未来趋势,混动车是当下趋势,每个人对于人生成功的定义都不一样,但是对于一辆汽车产品的定义却出奇的一致“性价比”,不管是百万豪车还是几万的老年代步,只要品质≥价格就是好车。

发表时间:2016-11-12 11:08:10
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