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品质比肩合资 试驾吉利帝豪GL 1.3T

发表时间:2016-11-16 13:04:01 点击:3482 回复:1

大力流沙包

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  安全识别圈、生态净化仓、INS工艺不含一滴胶水,这些都是吉利帝豪GL的关键词。作为吉利汽车又一款精品3.0时代的重磅车型,帝豪GL秉承了吉利汽车当前最高的品质水准打造。帝豪GL是吉利参与中高端A级车市场竞争、正面对垒合资品牌的产品。口说无凭、眼见为实,帝豪GL是否真的有实力与合资车比拼?小编这次试驾将为您慢慢接开帝豪GL的神秘面纱。
    外观:简雅中式美学设计
     盾形水滴回纹涟漪前格栅采用悬浮式设计,与鹰眼大灯连成一体,勾勒出雄鹰式前脸,传承家族式设计,更具识别度。宽大的前格栅充满力量感,伴有晶钻式LED日行灯点缀,凌厉气势中不乏设计感,同时能提高车辆被识别率,降低事故发生的概率。鹰眼仿生的远近光一体,将功能与艺术相结合,具有自动开启和电动调节功能。无独有偶,下格栅也采用了仿生设计,鲨鱼嘴下格栅设计十分形象。

    车身侧面,内凹式双腰线和Fastback快背式设计,让帝豪GL整体线条显得修长且有韧劲,使车身侧面呈现极具动势的视觉张力。双腰线贯穿车身,承接前后大灯,看起来很流畅。低矮舷窗设计营造轿跑风范,让吉利GL多了些时尚感。流线造型充分考虑空气动力学,整车风阻系数仅为0.29。

    帝豪GL车尾层次丰富,一体式LED光导尾灯使尾部看起来更有质感,与上翘的尾翼呼应。扰流尾翼与行李厢盖连成一体,可增强行驶稳定性,并增添运动气质。排气管采用镀铬装饰,给车尾增添了些许活力。

    17英寸双五辐旋风式铝合金轮毂造型简洁时尚,与之搭配的是佳通Comfort228轮胎,尺寸为205/50 R17。该轮胎主要有静音舒适和湿地安全两个特性,采用独特花纹设计,能有效降低轮胎在行驶中花纹共振产生的噪音。轮胎配方中加入了硅的材质,利用硅的亲水性能,提升轮胎在湿滑路面的抓地力。
    内饰:航空环绕式座舱设计

     中控台设计灵感取自中国传统拱桥,弧线优美。中控台和门板都采用软质材料,部分区域覆盖皮革。中控台下半部分采用金属拉丝纹理设计,搭配INS模内嵌膜环保材料,不含一滴胶水,如此环保材质工艺,符合精品家轿的定位。金属饰条横贯中控,与门内拉手镀铬条相呼应,拉宽视觉比例。
    方向盘也同样来自家族式设计,真皮包裹握感出色,三九点位采用打孔处理。多功能方向盘是全系标配,小编认为方向盘的设计还有提升的空间。

    白色背光仪表盘数据清晰易读,中间搭配3.5英寸TFT高清显示屏,可显示69种车辆信息,显示屏的配色与博瑞一致。

    帝豪GL四门一键升降及防夹功能是全系标配,也就是说即使购买入门级车型也可以享受到此项便利配置,十分人性化。

    车内多处可以看到中式元素设计,在门拉手的边缘,甚至连空调出风口的风量调节旋钮也如此。

    8英寸触摸屏采用无边框式设计,分辨率1280×720像素,显示清晰。全触控式操作简捷便利,集成G-Link、Carplay、GPS导航等功能。手写操作时顺滑度还好,但不是很丝滑。这不是在鸡蛋里挑骨头,而是内饰部分帝豪GL做的太出色了,仅有几处可以挑点小毛病。

    帝豪GL采用“生态造车”的环保理念,空调系统将会实时监控车外空气质量,当车外空气质量不好时,空调系统会自动将外循环切换为内循环,有效阻隔污染空气侵入。工艺选材环节,采用低气味、低VOC、低挥发性的材料和环保工艺。净化环节,通过三位一体高效净化技术祛除车内有害气体。空调系统还可以利用负离子释放技术,使车内空气更清新。自动恒温空调为全系标配,旋钮的阻尼质感十分出色。吉利内饰空气质量管控是从自家品牌沃尔沃中吸取的一大技术,健康的车内空气环境是精品家轿的态度体现。

    帝豪GL的标准配置比较丰富,而且基本都是常用的配置。包括无钥匙进入/启动、多功能方向盘、自动恒温空调、四门一键升降及防夹功能、后排USB充电接口、后排靠背6/4可分体翻转、LED日行灯、大灯自动开启和电动高度调节功能、电动调节带加热除霜外后视镜、一体式LED尾灯共10项舒适性配置。
    动力:自主研发T动力
    新车提供1.8L自然吸气和1.3T涡轮增压两款发动机,本次试驾车型为1.3T动力车型,最大输出功率95kW,峰值扭矩185N·m。发动机是吉利自主研发,进气VVT提高燃烧效率。发动机舱整个被塑料饰板覆盖,非常规整。

    传动系统匹配6挡手动变速箱和格特拉克6挡双离合变速箱,1.3T车型+6挡双离合是主推动力组合。

    帝豪GL的油门调教的比较灵敏,起步时会有点窜。速度起来后输出不会觉得太突兀,而是很线性,动力足以满足家用。
    变速箱换挡逻辑清晰,能够聪明的理解到驾驶员的指令并完成换挡动作。正常行驶时多踩一点油门,转速的指针迅速跳转,变速箱响应的速度令人满意。再多深踩一点,变速箱会迅速的再降上一挡。如果直接一脚到底,变速箱直接连降2-3挡,给你提供最强的加速度。“ECO”模式下升档变得更加积极,油门响
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