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            小型SUV的“省钱王”,比亚迪S2和这个夏天一样的热!

            计划经济时代已经过去,迎来了残酷的市场经济时代,汽车行业的增量市场也悄然消逝,存量市场给车企提出了更高标准的生存法则,所以未来中国汽车品牌的崛起之路必然由掌握核心技术的民营企业来引领,但中国却不需要当下如此多鱼龙混杂、甚至主次不分的民营车企。

            如果未来中国仅剩3-5家民营车企,我认为长城、吉利、比亚迪是最有优势存活的。长城是狼,它有狼性的管理体系,强调纪律、团队、坚韧;吉利是虎,虎行似病,可找准猎物后一击致命,吉利的一次次的“大动作”让人瞠目结舌;而比亚迪是鹰,具有敏锐的洞察力,是新能源这片天空的食物链王者。

            了解比亚迪的都知道,早在2003年比亚迪就已经成为全球第二大充电电池供应商,而彼时汽车行业还不晓电池将会成为未来汽车最重要的核心部件。

            比亚迪同时也是技术狂,20多年的不断创新已经成为中国唯一一个电动车全产业链的技术掌控者,当三元锂电池对于民用车的重要性超过磷酸铁锂电池电池后,亚迪亚迅速调转船头,不断攻克三元锂电池的能量密度难题。

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