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04年去四川稻城的时候，初步感受了美丽的高原风光，同时沿途听多了导游关于西藏多么多么漂亮的夸张描述和沿途遇到的驴友们的介绍，勾的我的心痒痒的，萌发了去西藏看看的念头，利用去年（05年）的国庆长假，终于完成了这次梦想中的西藏之行。

自驾车：长丰猎豹两辆（因为缺少经验，我们决定最少两辆车，以便相互照应），车况较新，出行前全面保养，换了防冻的机油。

队员：9人（六男三女，女生中小余静跟车到拉萨坐飞机回来，雪飞飞到拉萨跟车回来，即基本保证每个车上只有四个人，长途坐车能有个良好的休息条件），我、肥牛、TOPUN、小余静/雪飞在1号车，老李、莫莫、大衡、钟静在2号车。男生都会开车，其中五个都是半吊子的司机，每个人的行车里程在2000－2万公里左右（本人只有2000公里的经验，西西），都缺乏长途行车经验，还好有位专业的司机老李压阵，让我们信心倍增。

装备情况：（一次没用上的为斜体，不过不表示可以不带，万一呢）

1、    起居饮食：睡袋8个、帐篷5个、单眼灶、高压锅、炒锅、碗、火柴、打火机：沿途都找到旅馆，基本没有用上，但这些还是必须带的，万一车坏在半路呢；

2、    车辆工具：修车工具、备用机油、打气泵、万能胶、保险片5、10、15、20、30A、抽油管3米、汽油桶（除了带来难闻的汽油味道，没有其他作用，我们在到达拉萨后就结束了它的使命）、高压线、高压打气筒、拖车绳、备胎、铁锹、千斤顶、车辆行驶证、养路税、保险（路上遇到查车的了，出门还是带齐了稳妥）；

3、    医药：氧气瓶、丹参滴丸、感冒药、消炎药、胃药、眼药、创可贴、花露水、体温表、红景天、肌甘片、泻立停、晕车药、心痛定、氨茶碱等、口腔溃疡药、抗菌素和维生素类。

4、    用品：针线包、小刀、绳子、透明胶带、塑料布、小礼品（烟）、擦车布、指南针、海拔表、卫生纸、防晒霜（至少30倍的）、CD盘（沿途车上总要点不同的音乐调剂调剂吧）、唇膏（太干燥了）、指南针、手电、手台（联系的重要工具）、逆变器、电源插座、地图（分省及全国）、笔记本电脑（倒相片用，带了一份详细的全国电子地图）、笔记本。

5、    食品：净水若干、方便面/米饭一箱、压缩饼干、巧克力、咸鸭蛋、咸菜、零食、老干妈、牛肉干、罐头、维C饮料、口香糖。

6、    个人物品：洗漱用品、刮胡刀（女士不用）、腰包、背包、移动手机及充电器（不是给移动做广告，但联通就是好多地方没信号）、电池（高原冷，电池消耗快，一定要带够）、数码相机（不带就别去了）、棉毛衫裤、内衣裤、外衣裤、袜子、登山鞋/旅游鞋、拖鞋/凉鞋、游泳裤/衣（洗温泉哦）、身份证、驾驶证、现金（约4000元）、零钞、塑料袋若干、羽绒服/冲锋衣、毛衣、冲锋裤（根据你防寒的能力选带）、帽子、墨镜（高原日光太刺眼）、邮政卡折（好多银行都没点）、结婚证、边防证、雨伞、证件照片、镜子、水壶。；

行程情况：

往程（川藏线）：贵阳—450km－纳溪—280km—成都—139km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹巴笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—128km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。

返程（青藏线）：拉萨—87km—羊八井—75km—当雄—164km—那曲－841km－格尔木－782km－西宁－221km－兰州－373km－天水－147km－徽县－79km－凤县－176km－勉县－106km－广元－207km－绵阳－103km－成都－340km—重庆－322km－遵义－155km－贵阳。

第一天（9月23日）：贵阳－大方－纳溪，450KM，行程15个小时（注：行程含沿途照相、吃饭、游玩等时间在内，下同）

路面情况：差，贵阳到大方二级路面，大纳路全线修路、大车很多。

景色情况：当然如果大家没见过贵州的青山绿水，那还是值得看看的。

9月23日中午，大家把行李摆上了车，四个人的东西就把猎豹的行李箱塞了个满满当当的。匆匆到公司附近的湖南面馆吃了面条，吃饭的时候有个人听说我们要走成都，就告诫我们大纳路现在修路不好走，当时大家也没在意，后来想起来，肥牛就说：“曾经有个人说过大纳路不好走，我没有听….如果现在再给我一次机会…”。

13：00点整准时上路，天气不错，大家心情都很激动，把汽车的里程记录清零。首先由我开车，肥牛和TOPGUN坐在后排用电脑在看电影“逃出克隆岛”，刚看完上半集，我们就一路顺风顺水地来到大方县。过了贵毕路大方出口后一点，13：50分转入大纳路段（大方到四川纳溪），方向盘交到肥牛手上，路况一下子糟糕起来，路面多处进行翻修，左一个大坑，又一个沙土堆，行车速度降到40－50码，不过越野车还是能足够的应付，行进了40KM后，天气开始下起了小雨，路面上有雾，沿途都是川牌的大车、重车，不久就遇到了堵车：

20分钟后疏通，我们赶快超越了大车继续往前，道路上的雾越来越大，能见度很低，我们把能开的灯全开上了，小心地前行，超车变得很困难。22KM后18：00到达龙场，大雾才基本消散，但小雨还是在下。

后来大家一合计说也是好事，第一天就出了状况，又不是很严重，提醒我们今后一路上更加小心注意安全问题。

换了我们1号车上经验最丰富TOPGUN开车，大家一路不再多话了，20：16分进行叙永，等到2号车赶上来让老李来检查了一次，确认车子无大碍，决定等到旅程结束了再行全面修理，继续前行，大家行车的速度慢了很多，21：20，不幸又遇到了大堵车，道路上排满了大货车，把车停了下来，阴雨的天气，大家只能待在车上，吃着带来的香脆小米锅巴，耐心的等着。莫澜准备了太多的小米锅巴，我们天天吃，吃到回来都没有吃完，到了后来一提起锅巴，TOPGUN就连连地摇头。

23：45，好容易路通了，前面有的大车上司机都睡死了，交警使劲用喇叭叫着催大家赶路。一直没有吃饭，大家肚子都饿了，沿途边开边找吃的，2号车的老李急了到处打听找饭馆，见了加油站也扯着嗓门大声问“有吃的没得？”估计让那加油站的小弟也够郁闷的。大家感慨老李果然是已经到了“人车合一”的境界了。01：00终于看到了一家蹄花饭店还开着门，我们赶紧开了过去，点了几个炒菜，一盆蹄花汤，狼吞虎咽起来。算起来已经是24日了，本人的生日，大家也以茶代酒给我庆祝了一下。

吃完饭继续向前，02：30到达纳溪县境，对直是纳隆高速的入口，右边是进纳溪县，实在是困了，大家选择了进纳溪，03：00在镇上随便找了个粮库招待所住了进去，床不太干净，也不平，但顾不了那么多了，倒下便睡着了。这个选择让我们第二天足足浪费了半天的时间。

第二天（9月24日）：纳溪－泸州－成都－雅安－泸定－康定，636KM，行程12个小时；

路面情况：好，泸州到雅安都是高速公路，雅安到康定为2级路面，路面较好。

景色情况：   马马虎虎       ；二郎山、二郎山隧道、泸定桥。

晚上到的晚，早上08：30起床，到楼下一看，我们车的左后轮有些漏气，拿出电动高压打气筒打气，好半天才打上，轮胎肯定是有问题，2号车的后备箱的锁也出了问题，锁不上门。大家只好先往泸州赶去修车，纳溪到泸州段在修路，行车困难，09：45到达泸州城边，一边修车一边把早中餐吃了，吃的羊肉火锅。吃完饭，轮胎补好（一颗大钉子）、锁也修好了。余静去路边要买苹果，我说：“不用了，川藏路上一路都是苹果树，沿路就很多，便宜得很，又好吃！”余静欢天喜地地听从了我的劝告，谁知道我上次走的是丹巴、八美一段（川藏北线）苹果甚多，川藏南线则几乎没有什么苹果，害得余静此后几天每天都在问我：“苹果在哪里？”

11：00重新上路，一路阴雨绵绵，进入泸州市区，我们在笔记本上安装的全国电子地图发挥了大作用，一路指导我们正确穿过泸州市区，进入纳隆高速公路，纳隆路是刚修的高速路，路面平整，到达隆昌后转入成渝高速路，成渝路年头比较久了，路面修补较多，但整体尚可，13：40到达成都，我们没有进城，沿绕城高速继续前进。成都绕城高速是双向六车道，平整开阔，在这种路面开车就是一种享受。

14：00到达成雅高速入口，停车加油，去年十一在康定就出现过油荒的情况，因此我们在此就把带着的两个油桶加满了油，油桶放在我们车上，从此成了我们一路的梦魇，路上的颠簸使两个密闭不太好的油桶不断地散发出汽油味道，此后我们一路上只要停下车，一个标准动作就是打开后备箱，取下油桶用生料带缠好盖子再使劲盖上，才能保证一段时间的安稳。就这样一路开到了拉萨也没有用上这两桶油。真是后悔啊！

成雅高速路面尚好，15：25雨城雅安下路后转入318国道，路面是二级路面，穿过几个城镇后开始爬坡，进入了二郎山山区，一路都是茂密的树林，经过一段盘山公路后，海拔从雅安的550米上升到2100米，到达二郎山隧道。在隧道前清理油桶时，刚一拧开盖子，里面的汽油就“噗”地喷了出来，让我们真真切切地感受到了海拔的变化。

二郎山是本次旅程的第一座高山，原本是到川西的一座天险，二郎山隧道打通后才变为坦途，隧道全长4.7KM，世界第一长隧道，谁会不在这里留影呢？虽然不是太冷，TOPGUN为了照相，“为了显得更专业一点！”，把冲锋衣、冲锋裤、登山鞋都换上了（不一会刚下到泸定就把他热得够呛），而且，这一趟旅途16天半，TOPGUN的外面都一直穿着这一套装备没换过，不佩服不行啊。TOPGUN一直感叹：“值，这套装备真的买的值啊！”